El Parlamento Europeo ha dado un paso importante hacia la sostenibilidad en el transporte por carretera al aprobar la propuesta de la Comisión Europea para extender la exención del pago de peajes —conocidos como Euroviñeta— a los camiones y autobuses cero emisiones hasta julio de 2031.
Esta medida, que amplía la exención prevista inicialmente hasta finales de 2024, tiene como objetivo incentivar la adopción de vehículos eléctricos o de hidrógeno dentro del transporte profesional, uno de los sectores con mayor peso en las emisiones de CO₂ a nivel europeo.
La modificación de la Directiva Euroviñeta forma parte de la estrategia de la Unión Europea para reducir un 43% las emisiones de los vehículos pesados de aquí a 2030, en línea con los compromisos climáticos del Pacto Verde Europeo. Con esta prórroga, Bruselas busca ofrecer un incentivo económico directo a las empresas de transporte que decidan apostar por flotas más limpias y eficientes.
No obstante, la aplicación de esta exención no será obligatoria para todos los Estados miembros. La normativa europea deja margen de decisión a cada país, del mismo modo que ocurre con la implantación de la propia Euroviñeta.
Actualmente, solo un número reducido de países europeos aplica una exención total de peajes a los vehículos de cero emisiones, mientras que en la mayoría se establece una reducción parcial respecto a los vehículos diésel.
El siguiente paso será la validación formal por parte del Consejo Europeo, que deberá dar luz verde a esta medida para su entrada en vigor. Si se aprueba, supondrá un importante impulso a la renovación del parque móvil europeo hacia tecnologías más sostenibles, reforzando la competitividad de las empresas de transporte que apuestan por un futuro más verde.
Esta decisión refleja el compromiso creciente de las instituciones europeas con la descarbonización del transporte y la creación de un sistema logístico más responsable con el medio ambiente.
Esta medida, que amplía la exención prevista inicialmente hasta finales de 2024, tiene como objetivo incentivar la adopción de vehículos eléctricos o de hidrógeno dentro del transporte profesional, uno de los sectores con mayor peso en las emisiones de CO₂ a nivel europeo.
La modificación de la Directiva Euroviñeta forma parte de la estrategia de la Unión Europea para reducir un 43% las emisiones de los vehículos pesados de aquí a 2030, en línea con los compromisos climáticos del Pacto Verde Europeo. Con esta prórroga, Bruselas busca ofrecer un incentivo económico directo a las empresas de transporte que decidan apostar por flotas más limpias y eficientes.
No obstante, la aplicación de esta exención no será obligatoria para todos los Estados miembros. La normativa europea deja margen de decisión a cada país, del mismo modo que ocurre con la implantación de la propia Euroviñeta.
Actualmente, solo un número reducido de países europeos aplica una exención total de peajes a los vehículos de cero emisiones, mientras que en la mayoría se establece una reducción parcial respecto a los vehículos diésel.
El siguiente paso será la validación formal por parte del Consejo Europeo, que deberá dar luz verde a esta medida para su entrada en vigor. Si se aprueba, supondrá un importante impulso a la renovación del parque móvil europeo hacia tecnologías más sostenibles, reforzando la competitividad de las empresas de transporte que apuestan por un futuro más verde.
Esta decisión refleja el compromiso creciente de las instituciones europeas con la descarbonización del transporte y la creación de un sistema logístico más responsable con el medio ambiente.